Der Aufstieg asiatischer eMobility-Unternehmen markiert ein neues Kapitel in der europäischen Landschaft, angesichts der ständigen Innovation ihrer Ladegeräte und eines attraktiven Preisangebots. Und Gresgying hinkt nicht hinterher.
"Wir haben bereits eine Erfolgsgeschichte in China, und bald wird sie in Europa sein. Wir sehen eine vielversprechende Zukunft für die elektrische Mobilität", sagt Sissi Gao, Vertriebsleiterin bei Gresgying.
In diesem Zusammenhang kündigt Gao während des International Mobility Portal Summit die neuen Hochleistungsprodukte an, die ihrem Portfolio hinzugefügt werden.
Diese Woche werden sie auf einer internationalen Veranstaltung über Ladestationen in Shanghai eine Ein-Megawatt-Einheit vorstellen.
"Dieses 1000-Kilowatt-Gerät steht für eine parallele Verbindung zur Verfügung und liefert eine Leistung von zwei Megawatt", sagt der Verkaufsdirektor.
Und sie fügt hinzu: "Das Megawatt-Ladesystem (MCS) ist überhaupt kein Problem mehr."
Es ist erwähnenswert, dass Gao diese Technologie als "profitabel" betrachtet, da sie es Investoren in der öffentlichen Ladeinfrastruktur in China ermöglicht, ihre Investitionen innerhalb von nur drei Jahren wieder hereinzuholen.
Außerdem wird das Unternehmen auf der Intersolar-Veranstaltung , die im Juni in München stattfindet, ein 480-Kilowatt-Ladegerät einführen.
Dieses Gerät zeichnet sich durch seine Benutzerfreundlichkeit, Effizienz und "Zukunftsgarantie" aus.
"Es ist ein sehr leises Produkt. Außerdem befinden sich das Operationspanel und der Zahlungssektor auf einer Stufe, die allen Nutzern den Zugang ermöglichen", sagt Gao.
Ebenso hat Gresgying ein Kabelmanagementsystem integriert.
Was die Effizienz betrifft, ist das Ladegerät kleiner, nimmt nur sehr wenig Platz ein und eignet sich für alle Installationen.
"Es nutzt unsere Star Ring-Stromverteilungstechnologie und maximiert die Auslastung aller Energiemodule", erklärt sie.
Und sie fährt fort: "Wir übernehmen das neue Siliziumkarbid-Leistungsmodul, das eine maximale Effizienz von 97 Prozent bietet."
Gao bemerkt, dass das Unternehmen auch verschiedene Methoden zur Lösung des Problems unzureichender Stromkapazität hat, darunter einen dynamischen Lastmanagementregler.
Was die "Zukunftsgarantie" betrifft, so entwarf Gresgying diese 480-Kilowatt-Leistungseinheiten so, dass sie parallel angeschlossen werden können, um eine Ausgangsleistung von 960 Kilowatt zu bieten.
"Wir stellen außerdem zwei Satelliten bereit, einen für den regulären Zugang zur Verbindung mit 300 Ampere und einen weiteren Hochleistungssatelliten für 500 Ampere. Außerdem ist es für Megawatt-Ladesysteme bereit", bestätigt Gao.
Die Bedeutung des Schnellladens: eine "Anerkennung" an Autohersteller
Auf die Frage nach der Bedeutung von Hochleistungsladegeräten sagt Gao, dass dies nicht nur für Nutzer, sondern auch für Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) wichtig sei.
"Immer mehr neue Elektrofahrzeugmodelle setzen auf 800-Volt-Batterien mit über 240 Kilowatt maximaler Ladeleistung. "Dies ist ein aktueller und zukünftiger Trend", sagt der Vertriebsleiter.
Und sie fügt hinzu: "Es könnte viel höhere Spannung im Akku geben und das Laden viel schneller sein.“
In dieser Hinsicht achten Fahrer von emissionsfreien Fahrzeugen im Vergleich zu Benzinfahrzeugen auf ihre Reichweite und Ladezeit.
Laut Gao wird der "wahre Übergang" eintreten, wenn "der Ladeservice so schnell und bequem sein kann wie das Auftanken."
Deshalb entwickelt Gresgyng, wie viele andere Unternehmen in der Branche, ultraschnelle Ladegeräte.
Was wünschen sich die Kunden von Gresgying?
Laut dem Unternehmen gibt es derzeit drei Trends im Bereich der Ladeinfrastruktur.
Die erste besteht darin , Zahlungsterminals in die Ladestationen zu integrieren; die zweite besteht darin, große Werbebildschirme auf den Geräten einzubauen ; und die dritte betrifft die Nutzung von Solarenergie.
Während Gao anerkennt, dass letzterer Trend eine "mögliche Lösung" ist, um Überlastungen in den Stromnetzen zu vermeiden, hebt der Vertriebsleiter die bessere Option hervor, "mehr Energiequellen" zu haben .
"Das Energiespeichersystem bietet die Möglichkeit, sie zu speichern, wenn das Angebot die Nachfrage übersteigt, und sie abzuladen, wenn die Nachfrage das Angebot übersteigt", erklärt sie.
Ein besonderer Dank gilt Javiera Altamirano für den ursprünglichen Artikel über https://mobilityportal.eu/gresgying-launches-own-megawatt-unit/.